Komisja Europejska ponownie bada polskie rozwiązania obniżające VAT na benzynę i olej napędowy. O trwającej analizie poinformowała rzeczniczka KE ds. podatków Louise Bogey w rozmowie z RMF FM. Relację opublikowano 6 października o godzinie 7:00. Jest to nowy wątek dotyczący programu paliwowego, odrębny od codziennych komunikatów o cenach.

Ministerstwo Energii potwierdza, że kolejna edycja programu Ceny Paliwa Niżej rozpoczęła się 3 października i ma obowiązywać do 31 grudnia 2026 roku. Pakiet łączy VAT obniżony z 23 do 8 proc., obniżkę akcyzy oraz maksymalne ceny detaliczne. Termin zakończenia programu nie oznacza, że ceny na stacjach pozostaną przez cały ten okres na dzisiejszym poziomie.

Zastrzeżenia Brukseli dotyczą podstawy prawnej preferencyjnego VAT. Według stanowiska przedstawionego RMF przez Bogey obowiązujące przepisy unijne nie przewidują takiej obniżki dla benzyny i diesla. Trwającej analizy nie można przedstawiać jako nałożonej już kary. Rzeczpospolita również opisuje tę reakcję, ale odwołuje się do rozmowy RMF: nie jest to niezależne potwierdzenie wypowiedzi rzeczniczki.

Rząd uzasadnia program utrzymującymi się wysokimi cenami i niestabilnością rynku paliw. W komunikacie z 2 października minister Miłosz Motyka przedstawia działania jako osłonę dla rodzin i przedsiębiorstw. Resort wskazuje na napięcia geopolityczne i sytuację na Bliskim Wschodzie oraz zapowiada wsparcie finansowania podatkiem od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. To stanowisko polskich władz, a nie ocena skuteczności dokonana przez KE.

Spór o zasadność obniżki VAT ma również wymiar ekonomiczny. KE, według relacji RMF, kwestionuje pełne przenoszenie ulgi podatkowej na cenę płaconą przez konsumenta. Polski pakiet obejmuje dodatkowo limity cen. Samo zestawienie tych stanowisk nie rozstrzyga rzeczywistych oszczędności wszystkich kierowców ani kosztu obecnej edycji dla budżetu.

Dla osób tankujących dzisiaj istotny pozostaje oficjalny komunikat Ministerstwa Energii. Na 6 października wskazuje on maksymalnie 6,79 zł za litr benzyny 95, 7,66 zł za benzynę 98 i 7,82 zł za olej napędowy. Stacje mogą sprzedawać taniej. Są to pułapy na konkretny dzień, a nie średnie rynkowe lub prognoza na kolejne tygodnie.

Pierwsza edycja CPN trwała od 31 marca do 30 czerwca, a druga od 17 do 31 sierpnia — podaje resort energii. Obecna odsłona jest więc kolejnym zastosowaniem działań osłonowych. Informacje o wcześniejszych programach pomagają odróżnić dzisiejszą analizę Komisji od samego rozpoczęcia październikowej obniżki.

Nie wiadomo jeszcze, jaki będzie wynik analizy KE ani czy zapadnie decyzja o formalnych działaniach wobec Polski. W sprawdzonej relacji nie podano terminu rozstrzygnięcia. Potwierdzonym harmonogramem pozostaje okres programu ogłoszony przez polski resort. Materiał wymaga aktualizacji po nowym stanowisku Komisji lub zmianie krajowych przepisów.