GAC rozpoczął w Polsce limitowaną przedsprzedaż modelu GS7 z rocznika 2026 za 199 900 zł. To duży, mierzący 4900 mm SUV typu plug-in hybrid z napędem na wszystkie koła. Cena pochodzi z bieżącej strony marki i ma charakter oferty promocyjnej, dlatego przed podpisaniem umowy trzeba sprawdzić jej warunki u dealera.

Producent opisuje układ jako połączenie silnika spalinowego i dwóch silników elektrycznych. Bateria ma pojemność 35 kWh, a deklarowany zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 141 km. Ładowanie prądem stałym ma odbywać się z mocą do 110 kW. Są to dane katalogowe, a nie wynik niezależnego testu drogowego.

We wnętrzu zapowiedziano ekran centralny 15,6 cala, cyfrowe zegary 8,88 cala i wyświetlacz przezierny HUD o deklarowanej przekątnej 27 cali. System multimedialny ma obsługiwać Apple CarPlay i Android Auto, a rozbudowany system audio wykorzystuje 22 głośniki.

Lista systemów wsparcia obejmuje adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne, ostrzeganie przed kolizją czołową, asystenta utrzymania pasa i monitorowanie martwego pola. Obecność systemu na liście wyposażenia nie przesądza o jego skuteczności w konkretnych warunkach; do tego potrzebny jest niezależny test.

Oficjalna strona modelu zawiera rozbieżności. W górnej części podaje 496 KM, zużycie 7,6 l/100 km i przyspieszenie 0–100 km/h w 5,8 s. Niżej pojawiają się jednocześnie wartości 501 KM, 4,8 l/100 km i 7,6 s. Dopóki importer nie ujednolici danych lub nie udostępni homologacyjnej specyfikacji konkretnej wersji, nie należy traktować jednego zestawu jako ostatecznego.

World Radar nie publikuje zdjęć konkretnego egzemplarza bez potwierdzonego prawa do redakcyjnego wykorzystania. Oficjalne fotografie nadwozia i wnętrza można zobaczyć na stronie producenta; w naszym materiale pozostaje oznaczona ilustracja motoryzacyjna. Najważniejsze pytania przed zakupem dotyczą finalnej homologacji, warunków gwarancji, wyposażenia wersji objętej ceną oraz rzeczywistego zużycia paliwa po rozładowaniu baterii.