WORLD 
Renault zaprezentował 12 października na salonie samochodowym w Paryżu model E‑Space Concept. To w pełni elektryczne studium rodzinnego samochodu, które świadomie nawiązuje do pierwszego Renault Espace z 1984 roku i odchodzi od dominującej dziś formy SUV-a. Producent opisuje projekt jako próbę ponownego zdefiniowania przestronnego auta rodzinnego.
Nadwozie ma 4,70 m długości, 2,02 m szerokości i 1,67 m wysokości. Koła mają 23 cale i są ustawione blisko narożników karoserii, a przód i tył łączy charakterystyczna świetlna sygnatura w kształcie litery U. Renault podkreśla niską linię szyb, dużą powierzchnię przeszklenia oraz jednobryłowe proporcje przypominające klasyczne vany.
Kabina została zaprojektowana wokół sześciu pojedynczych foteli ustawionych w trzech rzędach na płaskiej podłodze. Wszystkie miejsca mają mieć ten sam rozmiar i formę. Wybrane konfiguracje pozwalają lekko obracać fotele, ułatwiać dostęp oraz tworzyć przestrzeń do rozmowy przy dużym stole — są to jednak rozwiązania samochodu koncepcyjnego, a nie wyposażenie dostępne już w salonach.
Zamiast tradycyjnego zestawu wskaźników Renault zastosował zakrzywiony ekran OpenR Panorama o szerokości 1130 mm i wysokości 110 mm. Marka zapowiada, że część koncepcji kokpitu trafi do przyszłych elektrycznych modeli z wyższych segmentów. Nie podała natomiast mocy silników, pojemności akumulatora, zasięgu ani czasu ładowania E‑Space Concept.
Brak danych napędowych ma znaczenie przy ocenie projektu: nie można jeszcze porównywać jego osiągów, zużycia energii ani kosztów z produkcyjnymi vanami i SUV-ami. Renault potwierdza również, że obecnie nie planuje seryjnej wersji E‑Space. Premiera jest więc przede wszystkim pokazem kierunku stylistycznego, ergonomii i przyszłych rozwiązań kabiny.
E‑Space pojawił się na targach obok innych koncepcji Renault oraz odświeżonych aut produkcyjnych. Marka ogłosiła także nową baterię LFP 67 kWh dla Megane E‑Tech, z deklarowanym zasięgiem do 500 km i ładowaniem od 15 do 80 proc. w 24 minuty. Te parametry dotyczą Megane, nie E‑Space Concept.
Paryski salon odbywa się od 12 do 18 października i obejmuje dziesiątki premier europejskich i chińskich producentów. Reuters wskazuje, że targi są areną nasilonej rywalizacji o europejski rynek pojazdów elektrycznych. World Radar oddziela potwierdzone dane techniczne od zapowiedzi producenta i zaktualizuje materiał, jeśli Renault ogłosi model seryjny.